过跨平板车的优化设计_河南帕菲特搬运设备有限公司

过跨平板车的优化设计

来源:未知 | 发布时间:2018-01-22 17:52 | 浏览次数：

过跨平板车尺寸优化和形状优化是设计人员在对模型形状有一定的设计思路改变后所进行的一种细节设计。尺寸优化是通过改变结构单元属性(壳单元厚度、梁单元横截面属性、弹簧单元的刚度和质量单元的质量)以达到应力或者位移等在一定的设计范围内。形状优化是通过改变某些形状参数来改变模型的力学性质，以达到应力或位移等在一定的设计范围内。

在过跨平板车设计中，是以车架主梁为设计重点。电动平板车是机场、港口和车站等场所对货物进行搬运的工具，它以牵引车、叉车和拖拉机等为牵引动力。因此设计出质量轻而各方面性能又达到要求的车架是一项重要任务。

过跨平板车主梁采用的是工字梁，可通过增加腹板厚度、腹板高度、翼板厚度及翼板宽度来提高工字梁刚度，对结构高应力危险区域可以采用局部加强方式改进。设计目标为整车质量最小，设计约束为各工况下位移约束点最大位移不超过设定值。

由上面优化结果可以看出：尺寸形状优化使电动平板车主梁腹板厚度减薄、高度增加，减少了材料消耗，达到了车架轻量化的目的。所以在一定范围内，增加翼板厚度和腹板高度，对于加强车架刚度、减小应力集中及减重有明显的效果，而增加腹板厚度对提高过跨平板车车架刚度等方面没有明显的效果。这些均增强了对设计人员的指导作用。

对于过跨平板车设计，两根梁结构焊接工艺性较好，轮胎布局方便，因此主梁总体结构无需进行拓扑优化。现在只对占车架质量比例较大的主梁进行尺寸和形状优化设计。

对于过跨平板车的设计，应该注意以下几个方面：1、在载重量一定的前提下，首先应该考虑到车轮的承载问题，为了满足额定载重量，对于轴承型号的选择是非常重要的。2、平板车的车架平台是整体钢架结构，钢架结构是由横梁和纵梁组成的，两者是采用箱型还是工字型结构，达到抗扭抗弯性比较强的效果。3、轮距的选择，一般来说，轮距越大的平板车，操纵时平稳性越好，除此之外，轮距越大的平板车，车身的造型越大，横向稳定性就越好。但是，随着轮距的加大，平板车的宽度和重量也会增加。所以，对于轮距的选择是非常重要的。4、轴距的选择，平板车设计时轴距越短，车身长度就短，体积就会比较小。5、离地间隙的设计，一般情况下，对于额定载重量不超过50吨的平板车，离地间隙一般为50mm。

咨询18937382935
过跨平板车视频http://v.qq.com/x/page/k0534l3vl8e.html

打印本页 || 关闭窗口 || 返回顶部

上一篇：电动轨道车的未来发展
下一篇：电动平板车用直流无刷动力系统特点